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Modélisation, Simulation et Diagnostic des défauts d’une Chaîne Eolienne
Le problème étudié dans ce papier est le diagnostic de défaut d’une génératrice asynchrone à double alimentation installée dans une chaîne de conversion éolienne, Pour cela, nous développerons une technique maintenant répandue qu’est l’«analyse de la signature de la tension statorique de la GADA» en vue de la détection d’une panne électrique ou mécanique. Nous mettrons l’accent sur la détection d’un défaut au rotor, excentricité statique, dynamique ou mixte, par l’analyse en fréquence FFT et également en temps fréquence STFT de la tension statorique crée par la génératrice. Un autre problème est étudié dans ce travail concernant la construction d’un modèle de simulation qui, partant de la structure physique de la machine, soit capable de prendre en compte différents types dedéfauts (l’excentricité statique, dynamique et mixte). Alors il est essentiel de connaître la mise en équations du comportement dynamique de la chaîne éolienne pour en déduire les schémas fonctionnels à partir des quels la technique de diagnostic peut être conçues. À cet effet,nous avons essayé d’éclaircir le mieux possible la modélisation de la chaîne de conversion éolienne pour obtenir un modèle analytique qui imite au mieux le comportement du système à diagnostiquer. Voir les détails
Mots clés : diagnostic, Chaîne éolienne, Excentricité, FFT, STFT
Procédés d’Elaboration de Surfaces - Effets sur un Contact Mécanique
L’analyse et la caractérisation de surface usinée jouent un rôle important dans plusieurs domaines de l'ingénierie, en l’occurrence la mécanique de contact et la tribologie. De nombreux industriels se trouvent contraints de mieux comprendre le comportement des surfaces, pour améliorer leurs produits manufacturés dans ce contexte, on se propose à l’aide d’outils informatiques, d’étudier la topographie des surfaces réalisées par trois procèdes : Tournage, rectification, et traitement mécanique par brunissage. Des programmes sous matlab7.0 ont été développés, afin d’exploiter les profils des rugosités obtenus à partir des mesures effectuées sur les surfaces finies. Le but de ces programmes, dans un premier temps est d’élaborer à partir des profils de rugosité des différentes surfaces, l’aspect réel en 3D, en second temps d’estimer le pourcentage des points de contact entre deux surfaces superposées afin d’évaluer un contact mécanique, ainsi que le calcul du rapport h/σ qui permet de déterminer l’importance de la rugosité vis à vis de la lubrification. Ces résultats aident à faire un choix judicieux du procédé d’élaboration de surface et d’en apprécier l’importance des rugosités et sa prise en compte dans le calcul de l’épaisseur du film lubrifiant. Voir les détails
Mots clés : rugosité, topographie, traitement de surface, contact
ENHANCEMENT OF THE MECHANICAL PROPERTIES OF GRAYCAST IRON BY FERRITIC NITROCARBURIZING PROCESS
In this paper, we studies the mechanical properties of green cast iron ferritic nitrocarburizing after treatment in salt bath at 580°C at different holding time. The nitrocarburizing process has contributed changes in surface properties.After characterization and analysis the microstructure by scanning elctronic microscopy and X-ray diffraction, the obtained results show that the structure led to marked improvement in mechanicals properties particularly hardness and abrasive wear. Voir les détails
Mots clés : Gray cast irons, Salt bath nitrocarburizing, mechanical properties, Surface properties, abrasive wear.
Mise au point et production d’un acier au manganèse allié au niobium destiné au chemin de fer
Cette étude concerne la fabrication d’un acier au manganèse austénitique destiné à la production d’une large gamme des pièces mécanique parmi lesquelles celles destinées pour l’aiguillage dans les croisements de chemin de fer dans tous les pays industriels où des charges lourdes sont déplacées par rail. Cet acier est caractérisé par un durcissement en cours de service provoqué par écrouissage. Selon la microstructure formée après trempe et revenu, la transformation de l’austénite, en cours d’exploitation, en martensite détermine sa durée d’exploitation. Le taux de transformation de l’austénite en martensite permet d’imposer un compromis entre la ductilité et la résistance à l’usure de l’acier de façon à supporter de grands efforts sans se rompre. L’objectif de cette étude est d’améliorer la tenue à l’usure par abrasion et par frottement à l’état brut de coulée et après traitement thermique.L’addition du niobium, élément fortement carburigène et alphagène, favoriserait un durcissement secondaire et ralentirait la transformation de l’austénite au cours du traitement thermique. Les résultats obtenus ont montré que l’introduction du niobium a fortement influencé le caractère de cristallisation. Une précipitation de carbures de formes et de finesses variables est observée dans la microstructure à l’état brut de coulée, qui à l’état traité, ils se dissolvent complètement dans la matrice favorisant une nette amélioration de la résistance à l’usure. Cette étude a permis de mettre au point une nuance d’acier au manganèse pouvant être intégrer dans la production de cœur d’aiguillages de chemin de fer avec un meilleur cycle de vie. Voir les détails
Mots clés : Acier au manganèse, élément d’addition, microstructure, usure
Détermination des Paramètres Caractérisant la Convection Mixte Laminaire dans une Cavite Carrée
Le présent travail consiste à une étude numérique de la convection mixte laminaire dans une cavité carrée, dont le but est la recherche d’un paramètre capable de situer ce genre de convection. Approuvent une vrais concurrence entre convection forcée et convection naturelle, on a choisi une cavité dont la paroi verticale gauche est mobile et soumise à une température froide, tandis que la paroi droite est considérée fixe et chaude. Les parois horizontales sont adiabatiques. Les équations régissantes sont l’équation de continuité, les équations de Navier-Stocks et l’équation d’énergie. Ces équations sont discrétisées par la méthode des volumes finis sur un maillage décalé et l’algorithme SIMPLE a été utilisé pour le traitement du couplage vitesse-pression. Les simulations numériques ont été faites pour une large plage des nombres de Reynolds ( ), et de Grashof ( ) en restant toujours en régime laminaire. Les frontières de transition d’un régime de convection à un autre régime (forcée-mixte, puis mixte-naturelle) ont été déterminées par nombre de Richardson modifié. Voir les détails
Mots clés : Cavité carré, Nombre de Richardson modifier, Régime convectif, Transition.
Mise au point et production d’un acier au Mn allie au niobium destine au chemin de fer
Cette étude concerne la fabrication d’un acier au manganèse austénitique destiné à la production d’une large gamme des pièces mécanique parmi lesquelles celles destinées pour l’aiguillage dans les croisements de chemin de fer dans tous les pays industriels où des charges lourdes sont déplacées par rail. Cet acier est caractérisé par un durcissement en cours de service provoqué par écrouissage. Selon la microstructure formée après trempe et revenu, la transformation de l’austénite, en cours d’exploitation, en martensite détermine sa durée d’exploitation. Le taux de transformation de l’austénite en martensite permet d’imposer un compromis entre la ductilité et la résistance à l’usure de l’acier de façon à supporter de grands efforts sans se rompre.L’objectif de cette étude est d’améliorer la tenue à l’usure par abrasion et par frottement à l’état brut de coulée et après traitement thermique.L’addition du niobium, élément fortement carburigène et alphagène, favoriserait un durcissement secondaire et ralentirait la transformation de l’austénite au cours du traitement thermique.Les résultats obtenus ont montré que l’introduction du niobium a fortement influencé le caractère de cristallisation. Une précipitation de carbures de formes et de finesses variables est observée dans la microstructure à l’état brut de coulée, qui à l’état traité, ils se dissolvent complètement dans la matrice favorisant une nette amélioration de la résistance à l’usure.Cette étude a permis de mettre au point une nuance d’acier au manganèse pouvant être intégrer dans la production de coeur d’aiguillages de chemin de fer avec un meilleur cycle de vie. Voir les détails
Mots clés : manganese steel, alloying elements, microstructure, heat treatment, wear
Monitoring de la qualité de l’air dans une fonderie de fonte
L’impact mesuré relatif à l’activité de la fonderie est la pollution atmosphérique: Rejets gazeux et particulaires);Cette étude constitue une approche entreprise au niveau national dans la prise en charge des problèmes environnementaux à l’échelle industrielle, particulièrement dans le domaine des fonderies.1.répertorier les émissions atmosphériques;2.déterminer le niveau de la pollution atmosphérique générée par l’activité d’une unité de production de pièces coulées en fonte utilisant comme moulage le procédé classique; 3.déterminer les pics de concentration des gaz polluants (SO2, NOx et BTX,)4. quantifier et analyser la pollution par les particules en suspension;5. comparer les valeurs obtenues relatives à la situation actuelle aux valeurs limites OMS. Voir les détails
Mots clés : Pollution atmosphérique, Environnement, fonderie de fonte, gaz polluant, capteurs passifs.
CORROSION INHIBITORS FOR REINFORCED CONCRETE STRUCTURES
The corrosion of the armatures is one of major causes of damages observed in reinforced concrete structures. The life of these reinforced concrete structures depends on the response to physical and chemical environment, as well as the ability of materials to protect them against diverse attacks. In order to optimize the design and be built stronger and more durable, designers need to know the corrosion process and its environmental and structural interactions. Corrosion will be developed mainly by two processes: the carbonation of concrete and attack by chlorides which, when they are in sufficient quantity in the vicinity of the armature, they generate pitting corrosion. According to the literature several methods have been investigated in order to reduce or to inhibit corrosion of reinforced concrete. Among them, the use of corrosion inhibitors is considered as the most elegant solution. Compounds with functional groups containing hetero-atoms such as nitrogen, owygen or sulfur can donate lone pairs of electrons are found to be particularly useful as inhibitors of metal corrosion. Aromaticity and electron density at donor atoms are found to influence the adsorption of inhibitor molecules on corroding metal surface. Several researchers studied the effect of heterocyclic organic compounds on corrosion of steel. Schiff bases are well-known organic inhibitors in acidic media. Some research work revealed that the inhibition efficiency of Schiff bases is much greater than that of corresponding amines and aldehydes and attributed this to the presence of an - HC=N- group in the molecule's structure.The aim of our work is to study the inhibitory efficiency of new organic compounds towards corrosion of steel in alkaline solution simulating water pore solution of concrete by cyclic voltammetry.Two Schiff bases derived from dehydroacetic acid were prepared. The chemical structures of Schiff bases were confirmed by using elemental analysis, FTIR and H-NMR spectra. Thus, single crystals were grown and analyzed by X diffraction.The synthesized Schiff bases were evaluated as corrosion inhibitors for low carbon steel in chlorinated medium. The electrochemical parameters showed that these molecules present a greater rate of inhibition at the weak concentrations and for long time of immersion. These inhibitors act by chemical adsorption involving their antiliants electronic doublets of oxygen and nitrogen atoms of the molecule's structures. Experimental data were found to follow Langnuir adsorption isotherm. These results were confirmed by MEB spectroscopy.Corrosion measurements conclude that these organic compounds showed high protection against corrosion process of concrete rebar.This conclusion seems to be important and opens perspectives to use Schiff bases as new inhibitors towards corrosion reinforced concrete structures in building. Voir les détails
Mots clés : inhibitor, corrosion, Scihff bases, armature, concrete.
Study of structural properties of thin films of TiO2 doped Ni obtained by Sol-gel method
The objectives through this work, is the study of the structural properties of the thin films of titanium dioxide obtained by dip-coating. Holding in account the effect of nickel on these properties.The properties of the thin films of TiO2 strongly depend on the microstructures obtained. Those are modulated by the technique and the conditions of preparation, as well as by the heat treatments on the one hand [1]. And in other hand by the effect of impurities [2].In this work, we are interested in the study of the structural properties of the thin films of TiO2 un-doped and doped Ni obtained by sol-gel method. For that we study the evolution of the grains size, the crystalline structure with the temperature of treatment, the number of dipping and the concentration of doping 2% and 5% nickel. Our results show that the structure and the grains size of our layers change when one varies the temperature of treatment as well as the number of steeping and the concentration of nickel doping, more the nickel rate is large plus the structure is fine, this is led to the variation of the index of refraction, of the grains size, the gap, the transmittance and the temperature of crystallization. We used several techniques of investigation to follow the structural evolutions and their structural properties resulting from various heat treatments, various dipping and different Ni concentration: Differential calorimetric analysis (DSC), diffraction of the rays X (XRD), UV-visible Spectroscopy, scanning electronic microscopy (SEM). Voir les détails
Mots clés : sol-gel process, TiO2 doped Ni, Structural properties
ULTRASONIC DETERMINATION OF CARBON CONTENT
In this paper we are proposing an experimental study of the effect of low alloy steels carboncontent on the velocity and propagation attenuation coefficient of the ultrasonic waves inthese materials. We have observed simple relations between the velocities and theattenuations according to the carbon content. The same observations can be made for theYoung modulus. These results, in conformity with the theory, show the possibility ofcharacterizing the carbon content by a nondestructive method: ultrasounds. In parallel wehave studied the effect of some heat treatments such as hardening, annealing andquenching on velocities and attenuations. The results obtained show a correlation betweenheat treatments and ultrasonic parameters. This opens ways to a more complete and nondestructive characterization of steels by ultrasonic methods. Voir les détails
Mots clés : carbon content, velocity propagation, attenuation coefficient, ultrasonic methods, steel.